交通アクセス

都心直通の卓越した機動力。

掲載の分数は通勤ラッシュ時（7：30～9：00）、（）内は日中平常時（11：00～16：00）における最短の所要時間であり、乗り換え・待ち時間を含みます。また、時間帯により所要時間は異なります。　■明大前駅利用　［渋谷駅］京王井の頭線急行利用（直通）　［新宿駅］京王線特急利用（直通）　［池袋駅］京王線特急利用「新宿」駅でJR山手線駅に乗換　［品川駅］京王線特急利用「渋谷」駅でJR山手線に乗換、日中平常時は京王線急行利用「渋谷」駅でJR山手線に乗換　［東京駅］京王線特急利用「新宿」駅でJR中央・青梅線特快に乗換、日中平常時は京王線特急利用「新宿」駅でJR中央線快速に乗換　［銀座駅］京王線特急利用「新宿」駅でJR中央線快速に乗換「四ツ谷」駅で東京メトロ丸の内線に乗換、日中平常時は京王井の頭線急利用「渋谷」駅で東京メトロ銀座線に乗換「赤坂見附」駅で東京メトロ丸の内線に乗換　［大手町駅］京王線区間急行利用「九段下」駅で東西線に乗換　［下北沢駅］京王井の頭線急行利用（直通）　［吉祥寺駅］京王井の頭線各駅停車利用（直通）、日中平常時は急行利用　［羽田空港第3ターミナル駅」京王井の頭線各駅停車利用「渋谷」駅でJR山手線に乗換「品川」駅で京急本線急行に乗換、日中平常時は京王井線急行利用「渋谷」駅でJR山手線に乗換「品川」駅で京急本線快特に乗換　■下高井戸駅利用　［三軒茶屋駅］東急世田谷線利用（直通）
駅すぱあと調べ（2026年6月現在）

「千歳烏山」駅、「笹塚」駅、「新宿」駅は特急利用、「新線新宿」駅、「新宿三丁目」駅、「市ヶ谷」駅、「神保町駅」は区間急行利用
掲載の分数は通勤ラッシュ時（7：30～9：00）、（）内は日中平常時（11：00～16：00）における最短の所要時間であり、乗り換え・待ち時間を含みます。また、時間帯により所要時間は異なります。

京王線笹塚～仙川間の高架化で、明大前駅と下高井戸駅が劇的に変貌。

明大前駅

京王線ホームが現在の2面2線から「2面4線」へと拡張されます。これにより、緩急接続（各駅停車と特急の待ち合わせなど）が可能になり、ダイヤの過密化や遅延の抑制が期待されています。
これまで京王線の真下（北側寄り）にあった井の頭線ホームを、京王線の高架切り替え（上り線側）のタイミングに合わせて南側へ移設。これにより乗り換え動線が整理され混雑が緩和される見込みです。
駅前に約2,700㎡の「交通広場（駅前ロータリー）」が整備されます。これによりバスやタクシーの乗り入れが可能になり、街の玄関口が一変します。

事業完了予定： 2030年度末明大前駅イメージ

下高井戸駅

地域交流機能の強化に加え、周囲の街並みと調和する開放的なデザインが採用される予定です。エレベーターやエスカレーターの増設など、最新のバリアフリー基準に適合した設計になります。
踏切による駅の南北分断が解消され、世田谷線からの乗り換えや商店街へのアクセスが非常にスムーズになります。
駅舎リニューアルと連動する形で駅前再開発が動いており、街区全体の景観が変わっていく予定です。

世田谷区ホームページ、京王電鉄プレスリリース（2025年10月15日）より

世田谷の住宅街を走る2両編成の路面電車、東急世田谷線。

都内に2つしか残っていない路面電車のひとつ、東急世田谷線。わずか18分の乗車時間のなかに、多彩な見どころがぎゅっと凝縮されています。招き猫の発祥地として有名な「豪徳寺」（宮の坂駅）や、440年以上の歴史をもつ日本最大級のフリーマーケット「ボロ市」が開催される「上町」駅、重要文化財「世田谷代官屋敷」や「世田谷区役所」が立地する「世田谷」駅、幕末の志士・吉田松陰を祀る「松陰神社」を擁する「松陰神社前」駅、そして新しさの中に古き良き風情を残すノスタルジックな街「三軒茶屋」駅など個性豊かな街が連なります。車窓を彩る桜やアジサイ、紅葉といった四季折々に楽しめる風景も魅力の一つです。